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張躍回應外界對天空城市八大質疑
【樂居獨傢：世界第一高樓登天之路疑霧重重】
7月31日晚10點9分，遠大總裁辦以電子郵件的方式向本報發出瞭署名為遠大張躍的一篇文章，而這也是遠大科技集團總裁第一次對於天空城市質疑的公開回應。在這篇名為《天空城市正能量》3000多字的長文之中，張躍回應瞭關於天空城市的八大質疑。本報現將這篇回應刊登如下，限於版面略有刪減。刊登此文並不代表本報認同或反對其觀點，僅作提供更多信息之用。
我們懷著虔誠之心建天空城市，卻招來一片叫罵和質疑。我們從未收到"叫停"通知，卻迎來滿世界"被叫停"歡呼。我知道自己說話沖的壞毛病，向來不參與網絡和媒體的議論。這一次，決定回應瞭。
我的回應不隻關乎一個天空城市，更關乎地球、人類。
一是罵天空城市毀壞城市，這是對"地標建築"的慣性思維。
天空城市是一個集住職學醫購娛一體的建築，是一個"融合社區"，其動機是減少城市對道路和汽車的依賴，減少交通擁堵，是對"分隔社區"的一場革命。如果我們可以走路上下班上下學，城市會變得多美好。我們當然知道在高空運作一個巨大的融合社區有多難，但如果天空城市引起世人對"融合社區"的重視，再難也值得。就算最終證明它是失敗的，我們的舉動也值得同情而不是指摘。
二是罵天空城市破壞生態，這缺乏邏輯。
樓高瞭，土地占用自然就少，可以種樹種田，生態當然更好。非要蓋矮樓，讓城市大餅覆蓋所有土地就生態瞭？一座天空城市至少騰出2平方公裡綠地，可以種10萬棵大樹，多美！
三是罵天空城市不環保，浪費能源，這實在不對。
國傢對長沙這個氣候帶的建築節能要求是2.5厘米保溫，天空城市是20厘米保溫，4層中空玻璃窗。采暖和制冷消耗瞭全世界30～40%能源，其中絕大多數是從不保溫的外墻窗白白跑掉的。在我心中，建築保溫是全世界最大的問題，大就大在它不需任何高難的技術就可以解決，而人們卻對它視而不見。我把天空城市建成吸引眼球的世界第一高樓，首要目的是要把它當作一根針，紮醒那些麻木對待建築保溫的人。
四是質疑天空城市是為某些官員爭光、為某些商傢貼金、為某些富人炫富，這是猜測。
迄今為止，天空城市沒一個官員給出鼓勵政策，沒給一傢公司在頂層留下豪華的總部空間(寫字樓全在15層以下)，甚至我們公開90億的預算，不給任何人留下炫富的想象空間。60平米公寓1160戶，90平米公寓1398戶，這麼小的面積是給富人住的嗎？超過90平米公寓1892戶，隻占43%，這格局明顯背離"高檔樓盤"。這也正是我們公開造價的原因--我們原本就沒有打算賣高價。天空城市是為解決老百姓住房問題而建，與"勞倫斯魔咒"有何幹系？
五是質疑天空城市90億造價。
有專傢說至少要2倍，否則就是"建一個空殼"或"邪門的突破"。他猜中瞭，是"邪門的突破"，包括技術的、經濟的、管理的。
天空城市是采用遠大可建(可持續建築)建造，不是傳統模式。90%工廠制造，且全由產業工人制造，沒有層層轉包、沒有窩工、也沒有華而不實的裝修，且資金周期極短，造價當然低。其實，我們幹嘛不像有些地標樓那樣說幾百億呢？重要的是，"工廠化建築"技術本身就是"邪門的突破"。
六是質疑天空城市7個月建築周期太短，是炒作，或是忽視質量。這是輕言。
問題的根本是"工廠化"。遠大可建公司及外協廠共2萬多名工人在工廠生產4個月，再有3000多名工人在現場安裝3個月，用這200多萬個工日，做96萬平米地上建築，對埋頭苦幹的可建員工而言，是十分寬裕的事。至於基礎施工為何隻用半年時間，這得益於中建五局的實力和當地地質條件的優越。
七是質疑房貸二胎是什麼任何問題免費諮詢天空城市安全問題，那是對國傢超高層建築審批流程和法規缺乏瞭解。
自從2010年宣佈天空城市計劃以來，遠大已與國內外專傢合作做瞭數百項試驗，光風洞就與國內外3傢實驗室做瞭4次。即使遠大不重視安全，"全國超限評審委員會"專傢們以及各級主管部門，也不可能有絲毫懈怠。況且，拿90億元和一個享譽80國的遠大品牌冒險，脫離起碼的企業思維。天空城市幾十萬噸鋼材來自世界鋼鐵技術頭號王國盧森堡。我心裡曾偷偷難過，幾十萬噸鋼材運輸2萬多公裡太不環保，但我的理智告訴我，安全必須優先於環保。
至於質疑沒辦報建手續就開工，沒人犯這個低級錯誤，遠大不會，政府更不會。
八是質疑天空城市資金鏈，這或許是多慮。
遠大1995年以來從不貸款。這不是說天空城市不需貸款，而是表明遠大是理性公司。多年來，遠大年年被各大銀行授信數十億，但我們從未動過一分。許多人都知道遠大的營銷"三不政策"：不亂價、不留尾款、不行賄。許多人還能津津樂道地背誦遠大的"七不一沒有"道德底線：不污染環境、不剽竊技術、不蒙騙客戶、不惡性競爭、不搞三角債、不偷稅、不行賄，沒有昧良心行為。
最後，有人說我做人假環保，一面極力勸阻中國的富豪們別買公務機，一建地 建蔽率怎麼貸款比較會過件面駕直升機去工地搞開工剪彩，這真是冤枉。16年前，我不懂環保買瞭飛機，後來覺悟瞭，過去6年我把兩架公務機擱在機場一次也沒用過，偶爾用一次直升機應急實不為過。
我承認，人無完人，我肯定也有不少錯誤，包括此篇文章，但此刻，我渴望與讀者分享一點我的心得。人要想活得有意義，應回歸個人的獨立觀察和思考，回歸對道義的崇敬、對勤勞的尊重、對智慧的仰慕、對創新的寬容，回歸真誠、信任、謙虛、謹慎的樸素價值觀。中國需要正能量。
[記者觀察]
這一次，遠大決定回應瞭
近日來，當看到關於世界第一高樓天空城市引發的日益升級的關註，我最想知道的答案卻是，遠大集團總裁張躍看到這一幕是喜是憂？
在今年5月15日，遠大可建科技有限公司(以下簡稱遠大可建)在湘陰的遠大可建城舉行的2013年年會及世界可持續建築研討會上，張躍對著滿堂的嘉賓說，用世界第一的高度純粹是為瞭吸引人們的眼球。此時張躍設想的理想狀態是，透過天空城市世界第一高度的轟動外衣，讓人們可以關註到遠大可持續建築這一"革命性"的工廠化建築技術。
一向低調的遠大，這麼積極主動"求關註"的舉動令人有些意外。不過，就在2個月之後，"天空城市"求關註的效果顯然也令遠大感到"意外"。
據媒體報道，7月20日下午，遠大科技集團總裁張躍坐著他的私人飛機從遠大城到瞭望城區金星北路大澤湖街道參加瞭"天空城市"基礎開工典禮。這一消息將"天空城市"的關註度重新推向高峰，隨著關註飆升而來的是又一輪更加猛烈和范圍更大的質疑。
如果說，此前的大傢的疑問更多關註聚焦在建築技術之上，而這一次，除瞭技術之外，遠大可建的資金鏈，天空城市的工程造價、開工建設的各項報批手續，後續運營，甚至未來銷售壓力和天空城市的售價都成為瞭公眾質疑的內容；顯然，公眾想要瞭解的遠遠要比遠大可建想要讓大傢瞭解的要多。
7月31日，遠大總裁辦對媒體發出瞭張躍親自署名的回應文章。在這篇文章中，對於當前的主要的幾大質疑，張躍都給出瞭自己的回答。
在這篇長文中，對於人們提出的許多的問題都給出瞭事無巨細的一一關照，但這仍然並不足以能夠回答關於天空城市關於遠大可建的諸多質疑。技術安全的認可是如何進行的？這樣一個史無前例的摩天大樓的開工建設，報建手續要如何進行，進行到什麼程度瞭？18年不貸款=資金的充分保障嗎......
這一次，面對著"世界第一高""世界第一快"引發的"叫罵和質疑"，遠大選擇瞭回應。但對於遠大積極推進的"工廠化建築"技術這個"邪門的突破"而言，不能選擇的現實是，爭議和質疑的聲浪的繼續蔓延，將和天空城市的未來形影不離。記者劉渝渝
[微聲音]
"涉及公共空間，需保障公眾知情權和參與權"
@婷婷愛喝苦咖啡：張躍一再強調技術和安全，但並未回答這三個關鍵性問題："未批先建"、"產品市場冷淡"、"市民是否接受"。更重要的是，摩天高樓涉及公共安全和公共空間規劃問題，需要保障公眾知情權和參與權，此是遠大"空中城市"飽受質疑的根本原因。
@BigAl：我覺得，很多人對於遠大這件事情的點評，都不到位。沒有看到張躍做的這個項目，背後蘊藏的工業基礎和技術儲備以及統籌能力。如果張躍能搞定這棟樓的話，對於中國的工業化程度，絕對是一個貢獻。可惜瞭......
@般若遊龍：美術出身的張躍還是過於藝術，且不說這個高樓的安全性如何，商業上選擇長沙建超大規模高層公寓也是不靠譜的，真要建估計比當年的史玉柱還慘。
@福佈斯中文網："天空城市"項目最大的可能性是被擱置或延期建設。既然如此，努力創造世界第一的環保主義者張躍是否可以換一種思路，先建造一座去"人身安全"焦慮的"摩天大樓農場"呢？
@易陀：不管是不是環保理念，也不管是不是炒作，我隻想問搭積木一樣刷刷刷一年搭出八百多米高的房子，誰敢去住？至少我沒這個勇氣。
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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-08-01/07553395360.shtml
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